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老兵新战场长安PSA的高举低打战

2019-09-14 08:06:25来源:励志吧0次阅读

  老兵新战场 长安PSA的高举低打战

  当长安汽车以官方微博发布长安PSA项目获发改委审批的消息后,业界立刻为这个筹备一年零九天,善于利用资源和火速上位的合资公司所吸引。时隔几天,长安雪铁龙合资项目筹备组组长阿博德(ERIC APODE)接受新浪汽车采访,畅谈长安雪铁龙的未来规划。

  阿博德曾经在神龙汽车担任副总经理、PSA中国技术中心总监,他对中国市场很熟悉,但对即将打出的三张牌DS个性高端、轻型商用车、合资自主,却不见得心里有底。

  DS将2013年国产

  长安PSA进入中国后究竟能带来什么?这一直是业界最为关注焦点,此前传出合资公司将引进DS系列,双方合作生产轻型商用车和合资自主品牌。

  应该说,这是一个十分恢宏的规划,既有被PSA寄予厚望的DS车型,又有弥补长安商用车短板的设想,更有符合当前汽车产业规划的合资自主,可谓是一副易滋易补的良药。

  阿博德开门见山,DS系列引入长安雪铁龙已成定局,包括DS3/DS4/DS5系列车型都将来华,开始以进口形式导入,到2013年,首款DS国产车型将于大家见面。阿博德说。

  唱戏要搭台,光靠等待2013年的国产,可不是PSA最好的选择,经销商络建设已经开始,预计到2013年将在全国范围内发展到100家,DS车型商务组将留在上海,以适应高端商务的需求。阿博德笑着说。

  长安雪铁龙?

  毗邻上海静安寺的长安雪铁龙,可谓风水颇佳,鎏金的寺庙看得眩晕,长安雪铁龙的牌子映入眼帘的一刹那,也不禁引得很多人疑问:长安PSA,为何写成了长安雪铁龙?

  目前在导入DS系列,短期内不会有标致的产品导入,在办公处用这样的LOGO,也符合项目进程的需要。阿博德说。

  这个曾经在神龙汽车担任副总经理、PSA中国技术中心总监的中国通,懂得细水长流的道理。项目引进要有耐心和步骤,DS系列定位高端,产品特立独行,想把这款产品在中国做好,需要很大的精力和努力。阿博德说,标致的产品和车型引入,确实不可能在短期实现。

  产品导入泾渭分明

  谈及长安PSA,总不禁让人将神龙集团拿出来比照,如何权衡法系车在华的整体利益,如何保障合作伙伴间关系,是每一个合资公司的必修课。

  DS产品导入长安PSA,与神龙方面现有产品不存在矛盾和直接的竞争。阿博德面对类似的提问,每每这样说。

  回顾长安PSA的建立,可谓顺风顺水,不论是合资速度还是产品导入,都显得很效率。据业内人士介绍,其实在五月份,长安PSA的合资即获相关政府部门口头审批。随后

  ,长安汽车便通过官方微博发布了长安标致雪铁的企业名称以及LOGO信息。

  按照当初的合作协议,新的合资公司注册资本40亿元人民币,长安与PSA双方各出资50%,初期投资额84亿元人民币,并计划于2015年在华市场占有率达3%,PSA整体在华市场占有率8%。

  如果单靠DS系列,是很难撑起这份市场规划的,在引入轻型商用车和合资自主后,希望被大大推进。预计到2015年,长安PSA产销20万辆,希望有一半是DS车型。阿博德补充说。

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